Archiv für die Kategorie ‘fahrrad’

Bullitt blog

Veröffentlicht: 17. Juli 2012 in fahrrad

Da mein Bullitt Lastenfahrrad diese Woche hoffentlich fertig wird habe ich im Vorfeld ordentlich viel rumgegoogelt bezüglich der technische Details. Leider gibt es dazu noch nicht viel zu finden im großen weiten Internet. Mir fehlt ein Ort, wo man Technikkram und gesammelte Bullitt-Basteleien, z.B. von selbstgebauten Honeycomb Boards, von Boxen/Kisten oder von Kindersitzen findet. Deswegen habe ich selbst damit angefangen:

www.bullitt.hortev.de

Wer möchte darf gern kommentieren oder was zum Inhalt beitragen.

Bullitt Cargo Bike: Klappe, die Zweite!

Veröffentlicht: 7. Juli 2012 in Bastelkram, fahrrad

Knapp ein Jahr nachdem ich das erste mal ein Bullitt Cargo Bike von Larry vs. Harry aus Kopenhagen probefahren durfte, war es kürzlich wieder soweit. Ende Juni 2012 sind wir zu zweit übers Wochenede den Elberadweg entlang nach Wehlen/Rathen gefahren zum Zelten im Wald. Das sind zwar nur etwa 30 km einfache Strecke, aber das reicht um das Bullitt im beladenen Zustand kennen zu lernen. Das Rad war exakt dasselbe wie beim letzten mal, ein Bullitt red mit der 8-Gang Alfine und einer großen Alukiste als Aufbau, geliehen im Laden der Dresdner Radkuriere.

Ich bin wieder genauso begeistert wie vor einem Jahr schon, So doll, dass ich mir gestern ein eigenes Bullitt, genau genommen ein Framekit bestellt habe.

Zum campen hab ich die Alukiste voll gepackt mit Zelt, Schlafsäcken, Isomatten, Kletterzeug, Klamotten und Fressen.
Es hat nicht alles rein gepasst , darum hab ich eine Isomatte und etwas Kleinkram mit so Gummispannern oben drauf geschnallt, das ging gut!

Das fahren mit Beladung war ein Vergnügen, wenn man einmal fährt, dann merkt man das Gewicht gar nicht und das Rad bleibt sehr stabil. Selbst das Anfahren oder Abbremsen macht keinerlei Problem (im Gegensatz zu einem normalen Fahrrad mit schweren Front- und Gepäcktaschen). Und das beste ist der Ständer! Kein elendes anlehnen an irgendwelche Hauswände mehr. Wenn das Ding einmal steht kann man ein Picknick darauf veranstalten. Und es fühlt sich schnell an!

An zwei Dinge musste ich mich erst gewöhnen. Zum einen ist das Innenlager so schmal bzw. sind die Kettenstreben so weit außen, dass ich anfangs immer mit den Fersen an die Kettenstreben gestoßen bin. Das mag man auf O-Beine schieben, aber mehr Enge im Innenlagerbereich ist kaum möglich. Zum anderen ist der Lenkeinschlag im Vergleich zum gefahrenen Kurvenradius sehr gewöhnungsbedürftigt. Ein normales Fahrrad lässt sich schon bei größer 45° kaum noch stabil fahren, beim Bullitt schafft man Lenkwinkel nahe an 90° und fährt immer noch im Kreis.  Man hat also die ganze Zeit ein gefühltes untersteuern durch die Untersetzung des Einschlag des Vorderrades im Verhältnis zum Lenkeinschlag. Daran gewöhnt man sich aber und es fällt nur noch bei sehr kleinen Kurvenradien auf. Ansonsten bin ich restlos begeistert!!

In mein eigenes Bullitt soll die Rohloff Speedhub aus meinem aktuellen MTB eingebaut werden. Das hat einige Probleme mit sich gebracht. Es gibt die Bullitt Rahmen mit zwei verschiedenen Ausfallenden: die normalen Kettenschaltungsausfallenden wie bei fast jedem MTB und für die Nabenschaltung Alfine gibt es nach vorn und leicht nach unten geöffnete „horizontale“ Ausfallenden (etwa so). Die Rohloff Speedhub ist auch eine Nabenschaltung, also sollte die Version mit den horizontalen Ausfallenden passen, da spannt man die Kette durch verschieben des Rades im Ausfallende und spart sich den Kettenspanner. Leider funktioniert das so nicht! Nach einem Telefonat mit Rohloff hat sich herausgestellt, dass die Kräfte an der Achse so stark sind, dass weder die Klemmkraft eines Schnellspanners, noch die Muttern einer TS-Achse ausreichen um das Rad sicher im Ausfallende festzuhalten. Bei kräftigem Reintreten im richtigen Gang würde sich das Hinterrad also verschieben. Außerdem wird durch die Drehmomentabstützung mit dem Speedbone das Rad eh in seiner Position fixiert und wäre nicht mehr verschiebbar. Deswegen hab ich mich für einen Rahmen mit Kettenschaltungsausfallenden entschieden und muss nun für den Rest meines Lebens die Schande eines Kettenspanners erleiden. (Im Moment fahre ich ein Exzenterinnenlager.)

Nun muss ich mir überlegen wie ich diese Bodenplatte (das Honeycomb Board) selber baue. Das Ding ist absurd teuer, weswegen ich sie mir nicht gekauft habe. Für eine passende Kiste gibt es vom Hersteller selbst die Abmessungen.

Über den weiteren Fortgang der Sache werde ich berichten… und zwar hauptsächlich unter bullitt.hortev.de

Pedelecs

Veröffentlicht: 6. September 2011 in fahrrad

Ahh, diese neuen Elektrofahrräder können einen ganz schön fertig machen. Die meisten Räder dieser Art bieten zwar ab 25 km/h keine Unterstützung mehr vom Elektromotor, bei reichlich Gegenwind kann es einem dann aber schonmal passieren, dass man von einer Oma überholt wird. Das ist hart und lässt sich nur durch kräftiges reintreten verhindern. Also los, lasst euch kein Akku für ein Bein vormachen und tretet gegen den Strom!

Aha, die oben genannten (siehe hier) waren wieder mal da und haben einen Weg gefunden die Pitlocksicherung am Sattel zu überlisten. Den Kratzspuren nach zu urteilen haben sie es zuerst mit der Zange probiert, aber am Ende ging es dann doch mit dem Bolzenschneider. Das war eine Schwachstelle, die mir noch nicht aufgefallen war. Da war sie weg die Sattelstütze inklusive Sattel.

Naja, der Herr gibt und der Herr nimmt.

 

Da war wohl genug Platz um den Bolzenschneider anzusetzen.

 

17jährige gegen Pitlock - 1:0

Ritzelabzieher für Rohloff Speedhub

Veröffentlicht: 7. August 2011 in fahrrad

Ein Ritzelabzieher für die Rohloff Speddhub kostet 25 €. Dafür dass man das Ding so selten braucht ist das ganz schön viel Geld. Man kann sich aber auch einen selber bauer (oder bauen lassen). Auf dieser Seite finden sich zwei Lösungen dafür. Unter anderem kann man dort auch eine technische Zeichnung und die passenden Dateien für die CNC-Fräse runterladen. Gesagt getan. Ich habe in der CNC-Werkstatt meines Vertrauens 5 € in die Kaffeekasse bezahlt und diesen wunderschönen Abzieher bekommen.

Ritzelabzieher Rohloff Speedhub

Bullit Cargo Bike Probefahrt

Veröffentlicht: 25. Juli 2011 in fahrrad

Ahh, ich durfte gerade ein Bullit Cargo Bike probefahren und zwar im Wetterfest, dem Laden von Im Nu, den Radkurieren in Dresden. Nach zwei Metern hat man sich daran gewöhnt, dass das Vorderrad woanders lenkt als der Lenker ist. Es ist eine reine Freude damit zu fahren. Das Rad hatte ne Alfine, etwas sehr kurz übersetzt, Scheibenbremsen und ne große Alukiste für den Transport von Dingen. Kostet leider ab etwa 2000 aufwärts, das Rahmenkit mit Gabel gibt es für 1300. Ich weiß noch nicht wie sich das Ding in der Heide macht, aber ich bin gewillt das rauszufinden.

AntiKlau – Sicherheitsschrauben fürs Rad

Veröffentlicht: 22. Juli 2011 in fahrrad

Hin und wieder kommt es vor, dass man sein sündhaft teures Rad mit einem sündhaft teuren Schloß angeschlossen hat und dann klauen einem die gewitzten 17jährigen statt des ganzen Rades nur Teile davon. Für die Laufräder, die Sattelstütze und die Gabel gibt es die ebenfalls sündhaft teuren Pitlocks oder Pinhead, aber den Titangepäckträger und die Carbon Scheibenbremsen kam man trotzdem locker mitnehmen. Einen Inbus hat der Gelegenheitsdieb immer auf Tasche! Richtig, es gibt auch Pitlocks für die Bremsen, aber das sieht furchtbar aus und wenn man für die Scheibenbremse einen Adapter verbaut brauch man schonmal wieder zwei davon, pro Bremse.

Also, Sicherheitsschrauben müssen her! Es gibt eine ganze Menge davon. An die meisten kommt man als Normalsterblicher aber nicht ran, was sicherlich nicht unerheblich zu deren Sicherheit beiträgt. Was ich mir jetzt bei Conrad gekauft habe sind Torx– und Inbusschrauben mit Pin in M5 und M6. Bei den Torx ist der Pin schön fett, sollte sich also nicht so leicht rausbrechen lassen, bei den Inbusschrauben bin ich mir da nicht so sicher.

Sicherheitsschrauben, Torx und Inbus mit Pin, M5 und M6

Leider gibt es die nur mit Rund- und nicht mit Zylinderkopf, sollte aber auch so gehen. Ein Problem sehe ich in der Festigkeit der Schrauben. Gerade für die Scheibenbremsenaufnahme werden normalerweise hochfeste Schrauben verbaut, ob die Sicherheitsschrauben da mithalten können werde ich sehen. Wenn es knack macht sag ich bescheid. Die passenden Bits sind bei Conrad nur im Set zu bekommen mit zahllosen anderen Sicherheitsbits die ich nie brauchen werde. Bei mir auf Arbeit gibt es eine große Werkstatt, dort habe ich mir jetzt einzelne Bits bestellen lassen. Ansonsten wird man sicherlich auch bei Würth oder Stahlgruber fündig. Wer es darauf anlegt, den werden auch diese Schrauben nicht davon abhalten sich neue coole Teile zu organisieren, aber es macht es etwas schwieriger.